HYNAERO

Quelques mots pour décrire

La société HYNAERO (Hydravions de Nouvelle Aquitaine), start-up bordelaise porte le programme européen FREGATE-F100 et apporte aux opérateurs privés et institutionnels, un avion moderne adapté aux théâtres d’engagement futurs et capable d’opérer sur le réseau des plans d’eau utilisés par les Canadair (interopérabilité des flottes).
Seule la capacité d’écopage permet une autonomie d’action et un taux élevé de rotations pour attaquer et fixer les feux. Les avions de moindre capacité et devant être ravitaillés au sol ne permettent pas un taux d’intervention suffisant.
Avec une capacité de 10 tonnes d’eau, le FREGATE-F100 apporte un réel bond capacitaire. Sa conception moderne et sa maintenance intégrée permettront d’obtenir une disponibilité accrue tout en développant les
savoir-faire industriels des partenaires.
170 avions amphibies de type Canadair opèrent à ce jour dans le monde dont une centaine en Europe. Avec les renouvèlements des flottes et l’acquisition de capacités nouvelles, le marché à un horizon 10-30 ans est de 200 à 300 machines soit 15 à 20 milliards d’€. Le soutien de la flotte
pendant 30 ans représente autant d’activités.
HYNAERO travaille à l’implantation de son bureau d’étude et de la chaine d’assemblage au cœur de la région aéronautique Bordeaux-Mérignac / Nouvelle Aquitaine qui présente tous les avantages d’un tissu industriel et d’entreprises de l’aéronautique robuste et le foncier disponible. Le contrat
d’accompagnement avec Bordeaux-TechnoWest concrétise déjà l’engagement des partenaires de la région et de la métropole ainsi que l’intérêt de partenaires économiques et financiers.
Il est prévu de former un consortium avec des partenaires industriels mondiaux pour faire concevoir et fabriquer les sous-ensembles de l’avion par des industriels établis (Tier1 – interalia, Conair, Coulson, Airbus Atlantic, Thales, P&W, Safran, etc..). La chaine d’assemblage représente 350
emplois directs et autant d’indirects. On estime également à 2000 emplois induits pour la Supply-Chain sur la durée de vie de l’avion soit 30 à 40 ans.

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